Lázár János a következőket jelentette be a sajtótájékoztatón:

• 6 milliárd forintnyi belterületi útépítési munkálatokat végeznek el 1 év alatt. A 84-es út Virágvölgyi körforgalom – városhatár szakasza 790 millió forintból újul meg. 500 millió forintot fordítanak a Csengery utca felújítására, a Balfi út 1 kilométeren 1,3 milliárd forintból újul meg, a Kisvárkerület pedig 1,6 milliárd forintból. Előkészítik a Fertőrákos és Balf közötti útszakasz felújítását is.
• A Fertő tó kérdésében békés megegyezésre van szükség, ez a kormány és a soproniak érdeke is. Húsvétra szeretnék visszaadni az északi kikötőt a horgászoknak és a vitorlásoknak, az odavezető út rendezésével. Ez a 0. lépés ahhoz, hogy a soproniak hozzáférjenek a tóhoz. A hosszú távú fejlesztésről jelenleg nincs konszenzus, mondta a miniszter és felkérte dr. Barcza Attila országgyűlési képviselőt, hogy az érintett szervezetekkel tárgyalva terjessze elő a fejlesztési javaslatát a tárcának.
• Közlekedési bejelentések: a következő 1 évben 10 új buszt kap Sopron, amelyek vagy elektromos buszok, vagy alacsony környezetterhelésű járművek. A GYSEV Zrt. 400 kilométer helyett 1200 kilométer vasútpályát fog üzemeltetni. 11 új motorvonatot vásárol a GYSEV.
• A város következő gazdasági kitörési pontja az lehet, hogy egy logisztikai központ, raktárbázis települjön Sopronba, a GYSEV Cargo és az önkormányzati ipari park együttműködésében. 

A miniszter hangsúlyozta, hogy az M85-ös gyorsforgalmi út megépítése egy kitörési pontja volt a városnak, de szükséges egy olyan iparágat is keresni, amely növeli a város adóbevételét. Egy nagyívű fejlesztési javaslatot szeretnének a miniszterelnök asztalára tenni, ami az ÉKM, a GYSEV, a GYSEV Cargo, a MÁV és a soproni önkormányzat együttműködésén alapszik - mondta.

A miniszter a belvárosi műemléki ingatlanokkal kapcsolatban azt mondta: meg kell vizsgálni annak a lehetőségét, hogy a bent lakók hogyan szerezhetnek tulajdont, és hogyan újíthatják fel könnyebben az ingatlanokat.